José Luis Trocel, representante del comando intergremial del transporte aseguró que las autoridades del gobierno de Nicolás Maduro saben que el aumento del pasaje mínimo urbano y suburbano no es suficiente»
«Al transporte público le acaban de conceder, luego de la asamblea nacional del transporte en la sede de Fedetransporte, en la parroquia el Paraíso y las distintas acciones realizadas, dos bolívares de aumento en el pasaje, se pasa de cinco bolívares (Bs 5) a siete bolívares (Bs 7), en las rutas urbana y de siete (7Bs) a diez (10 Bs) en las urbanas (un aumento de tres bolívares (Bs 3). Con gran dificultad están entregando sólo 40 litros diarios de combustible por unidad de transporte público (100% subsidiada). El transportista que requiera aumentar la diferencia en el litraje a recibir tiene que dar una colaboración adicional en dólares ($)», argumentó Trocel.
«Estiman los economistas que el tipo de cambio seguirá deslizándose (mayor devaluación) y cómo indican las cifras de la inflación en los meses precedentes, estamos lejos de haber domado las tendencias inflacionarias en el país, probablemente en el corto plazo el tipo de cambio estará en proporciones mayores que los actuales. Esto ocurrirá de no consensuar un eficaz plan de ajustes macroeconómicos y de combate mancomunado serio a la inflación, pero esta una labor que le corresponde a los académicos, a los especialistas en dichas áreas diseñar en conjunto con los funcionarios del gobierno los mejores planes para resolver los graves desequilibrios económicos que el país presenta», acotó Trocel.
Destacó que «está claro que son simples paliativos para intentar mantener funcionando a medias el servicio de transporte público, insistió Trocel: es una norma común en la región el subsidio directo a los usuarios del transporte, esa gran mayoría que no posee vehículo propio y que requiere de un buen servicio de transporte público para satisfacer sus requerimientos diarios de movilidad y transporte».
«El incremento concedido (2 Bs) simplemente indexa en Bs la tarifa de enero con relación a la de marzo, pero no restituye los desequilibrios causados en dólares y en tanto toda nuestra estructura de costos está en divisas (dólares) y los ingresos en bolívares, casi diariamente devaluados. El déficit se incrementa exponencialmente, por eso solicitamos que se instrumenten las políticas necesarias que permitan mejorar la capacidad adquisitiva de nuestros usuarios y así ellos puedan cancelar las tarifas que permitan garantizar la sustentabilidad y la operatividad del servicio, a la vez que procurar, con tarifas reales, se generen los adecuados ingresos de los trabajadores del área del transporte público, lo cual le permitiría solventar las necesidades económicas personales y familiares de todos los involucrados en la prestación del servicio de transporte público», finalizó.
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